OPINIÓNDOCUMENTO DE POSICIÓNCOMERCIO EN LÍNEA DESDE CHINA
Déficit aduanero. Déficit fiscal. Déficit de empleo.
Documento de posición dirigido al canciller federal Friedrich Merz antes del Consejo Europeo del 15 y 16 de octubre de 2026. En los envíos pequeños procedentes de China, Alemania pierde aranceles, IVA y valor añadido.
Por Andreas W. Herb, CEO MBG Group, Paderborn
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Índice
40.000
puestos de trabajo faltan en Alemania, solo por Temu y Shein
Estudio del IW para el HDE: empleos que existirían si el dinero se gastara en comercios del país.[3]
2,4 mil mill. €
de valor añadido le faltan a Alemania cada año
El mismo estudio; a ello se añaden 429 mill. € de impuestos.[3]
5,9 mil mill.
de envíos pequeños de hasta 150 € entraron en la UE en 2025; en 2022 fueron 1,4 mil mill.
Comisión Europea; el 93 por ciento del volumen procede de China.[1]
65
de cada millón de mercancías importadas controló la aduana de la UE en 2025 en materia de seguridad de los productos
Comisión Europea; en 2022 eran todavía 203.[8]
Señor canciller federal, detenga la liquidación sin aranceles del comercio alemán.
Cada pedido en Temu, Shein o AliExpress es una venta que no hace ninguna empresa alemana, con todo lo que va unido a ella: beneficio, impuesto municipal de actividades económicas, impuesto de sociedades, impuesto sobre los salarios, cotizaciones sociales y puestos de trabajo. El forfait de 3 € no es una respuesta a eso. El 15 y el 16 de octubre el Consejo Europeo se ocupa del presupuesto de la UE a partir de 2028.[16][17] Imponga allí tres cosas:
Primera: arancel real sobre el valor real. El tipo arancelario ordinario sobre la mercancía más el flete a precio de mercado, de inmediato y de forma permanente.
Segunda: el dinero sigue al consumidor. Los costes de recaudación y las tasas van al país en el que llega la mercancía, no al puerto.
Tercera: las plataformas responden. Por el valor de la mercancía, el IVA y la seguridad de los productos, con controles reales en vez de 65 controles por cada millón de mercancías.[8]
El volumen: de 1,4 a 5,9 mil millones de envíos en tres años
Hasta el 30 de junio de 2026 los envíos de hasta 150 euros estaban exentos de aranceles en toda la UE. En 2022 llegaron 1,4 mil millones de envíos de ese tipo, y en 2025 fueron 5,9 mil millones.[1] En 2024 el 91 por ciento procedía de China.[2] De 2022 a 2025 entraron en la UE sin aranceles, en conjunto, unos 14,4 mil millones de envíos. Con el primer semestre de 2026 serán probablemente más de 17 mil millones; todavía no hay cifras oficiales de 2026.
De 1,4 a 5,9 mil millones de envíos en tres años
Mercancías en envíos pequeños de hasta 150 euros, importación en la UE, en miles de millones
Fuente: Comisión Europea[1]. Gráfico rehecho a partir de las cifras del texto.
Límites de los datos: La Comisión cuenta mercancías («items»); la versión alemana de sus comunicaciones habla de envíos. Valor medio declarado en 2025: 8,82 euros
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| Envíos (Mil mill.) | |
|---|---|
| 2022 | 1,39 |
| 2023 | 2,44 |
| 2024 | 4,67 |
| 2025 | 5,88 |
La mayoría de esos envíos no se despacha en Alemania. En 2025 casi una cuarta parte pasó por Bélgica, a lo que se añaden Hungría, los Países Bajos y Francia. En la propia Alemania se despachó el 8 por ciento.[1] Cuántos envíos llegan al final a clientes de Alemania no lo publica nadie.
Bélgica despacha casi el triple que Alemania
Envíos pequeños de hasta 150 euros por país de despacho aduanero, 2025, en miles de millones
Fuente: Comisión Europea[1]. Gráfico rehecho a partir de las cifras del texto.
Límites de los datos: La Comisión indica el país en el que entra la mercancía; suele ser el país del despacho aduanero, no el lugar de residencia de los compradores
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| Envíos 2025 (Mil mill.) | |
|---|---|
| Bélgica | 1,37 |
| Hungría | 0,97 |
| Países Bajos | 0,94 |
| Francia | 0,86 |
| Alemania | 0,47 |
| Italia | 0,4 |
| España | 0,22 |
| Irlanda | 0,16 |
| Los otros 19 países | 0,49 |
El balance de déficits para Alemania, al año
La estadística recoge dónde se despacha, no dónde se consume. Por eso el documento calcula con un límite inferior documentado y con un escenario en el que entre el 30 y el 35 por ciento de todos los envíos de la UE llegan a Alemania. La base es el año 2025, con 5,88 mil millones de envíos y un valor declarado medio de 8,82 euros.[1]
| Límite inferior documentado | Escenario 30–35 % | |
|---|---|---|
| Envíos a Alemania | 168 mill. de paquetes, solo Temu y Shein[5] | 1,76–2,06 mil mill. |
| Valor declarado de la mercancía | 3,1 mil mill. € sin IVA (Temu, Shein, AliExpress)[6] | 15,6–18,2 mil mill. € |
| Valor en aduana con flete e infravaloración | 3,8–4,3 mil mill. € | 26,4–41,3 mil mill. € |
| Arancel al 10 por ciento | 0,38–0,43 mil mill. € | 2,6–4,1 mil mill. € |
| de ello, el 25 por ciento que quedaría en el presupuesto federal si se despachara en Alemania | 0,09–0,11 mil mill. € | 0,66–1,03 mil mill. € |
| IVA sobre el valor declarado, devengado | 0,59 mil mill. € | 2,96–3,45 mil mill. € |
| Pérdida de IVA por la infravaloración | – | 0,72–1,66 mil mill. € |
| IVA sobre el flete al coste de Temu (7–10 € por envío) | 0,22–0,32 mil mill. € | 2,35–3,91 mil mill. € |
| IVA sobre el flete a precio de mercado (30 € por envío), exigencia | 0,96 mil mill. € | 10,1–11,7 mil mill. € |
| Valor añadido que falta | 2,4 mil mill. € (IW)[3] | sin extrapolación sólida |
| Puestos de trabajo que faltan | unos 40.000 (IW)[3] | sin extrapolación sólida |
| Impuestos del Estado federal, los Länder y los municipios que faltan | 429 mill. € (IW)[3] | sin extrapolación sólida |
Supuestos del autor: proporción alemana del 30 al 35 por ciento; el 65 por ciento de los envíos declarados entre un 30 y un 50 por ciento por debajo de su valor (el 65 por ciento lo estimó un estudio de 2016, y el 30 al 50 por ciento no está documentado[9]); flete aéreo de 4 a 7 euros por envío, íntegramente en el valor en aduana; tipo arancelario del 10 por ciento (con un 8 por ciento el arancel sale una quinta parte menor). El IVA sobre el flete a precio de mercado no se devenga según el derecho vigente; es una exigencia del documento. Para situarlo: de 1,76 a 2,06 mil millones de envíos equivaldrían al 40 o 47 por ciento de los 4,37 mil millones de envíos de mensajería, exprés y paquetería de Alemania.[28]
Tres precios de flete, y el más pequeño acaba en la aduana
¿Qué paquete vuela por 8,82 euros, flete incluido, de China a Alemania? Ninguno. Un paquete exprés suelto con mercancía de hasta un kilogramo cuesta en DHL, en la zona a la que pertenece China, 88,10 euros, en sentido inverso.[22] Temu agrupa millones de envíos: los análisis del sector estiman de 4 a 7 euros de flete aéreo por envío y algo más de 3 euros de reparto en Europa.[23][24] En la aduana, el flete no se aprecia dentro de los 8,82 euros.[1]
Un paquete, tres precios de flete
Flete de un paquete de hasta 1 kilogramo entre China y Alemania, en euros
- Precio
- Límite superior
Fuentes: DHL[22], análisis del sector[23][24]. Gráfico rehecho a partir de las cifras del texto.
Límites de los datos: DHL Express: mercancía de hasta 1 kilogramo, precio en línea en la zona de China, sentido Alemania–China. Temu: de 4 a 7 euros de flete aéreo y algo más de 3 euros de reparto, estimación a partir de análisis del sector. El precio de mercado de 30 euros lo fija el documento
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| Precio (€) | Límite superior (€) | |
|---|---|---|
| DHL Express, un paquete | 88,1 | – |
| Precio de mercado según el documento | 30 | – |
| Temu, estimado | 7 | 10 |
El derecho aduanero incluye el flete hasta la frontera de la UE en el valor en aduana; en el flete aéreo desde China es el 70 por ciento.[18] El truco de las plataformas se llama «transporte incluido»: entonces el precio pagado se considera valor en aduana y el flete no se suma.[19] A ello se añade que, según una estimación de 2016, alrededor del 65 por ciento de los envíos del comercio en línea estaba declarado por debajo de su valor.[9] Así, la mercancía paga aranceles e IVA sobre un valor por el que ningún comerciante europeo podría traerla a Alemania.
| Declarado | Escenario | Supuesto | |
|---|---|---|---|
| Mercancía | 8,82 € | 10,95–13,06 € | el 65 % de los envíos, declarado entre un 30 y un 50 % por debajo |
| Flete hasta la frontera de la UE | – | 4–7 € | Flete aéreo según estimación del sector |
| Valor en aduana por envío | 8,82 € | 14,95–20,06 € | entre un 70 y un 127 por ciento más |
| Valor en aduana de toda la UE, 5,88 mil mill. de envíos | 51,9 mil mill. € | 87,9–118,0 mil mill. € |
Lo que habría aportado un arancel real del 10 por ciento, en toda la UE
En el escenario, hasta 35 mil millones de euros de aranceles desde 2022
Arancel del 10 por ciento sobre los envíos pequeños en la UE, en miles de millones de euros
- Arancel
- Límite superior
Cálculo propio del autor sobre la base de la Comisión Europea[1]. Gráfico rehecho a partir de las cifras del texto.
Límites de los datos: El primer semestre de 2026 se ha fijado como la mitad de 2025, al faltar cifras oficiales; escenario con infravaloración y flete como arriba. El 10 por ciento está dentro de la horquilla del arancel ordinario de la confección (del 8 al 12 por ciento)
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| Arancel (Mil mill. €) | Límite superior (Mil mill. €) | |
|---|---|---|
| 2025, valor declarado | 5,2 | – |
| 2025, escenario | 8,8 | 11,8 |
| 2022–junio de 2026, declarado | 15,3 | – |
| 2022–junio de 2026, escenario | 25,9 | 34,7 |
Para la confección textil, la aduana indica un arancel ordinario del 8 al 12 por ciento, y para el calzado de plástico o textil, casi un 17 por ciento.[20] De los aranceles de toda la UE Alemania se beneficia también de forma indirecta: el 75 por ciento va al presupuesto de la UE y reduce las aportaciones de los Estados miembros.[12] Con un arancel del 10 por ciento sobre el valor del escenario, eso equivaldría a un alivio de la aportación alemana a la UE de 1,4 a 1,9 mil millones de euros al año; Alemania soportó en 2025 alrededor del 21,5 por ciento de los ingresos.[25]
La solución de los 3 €: tardía, ciega al valor y mal repartida
Desde el 1 de julio de 2026 rige para los envíos de hasta 150 euros un arancel de 3 euros por partida de mercancía, con vigencia hasta el 1 de julio de 2028.[10] Una partida de mercancía son todos los artículos con la misma posición arancelaria: cinco camisetas cuestan 3 euros, y una camiseta y un reloj, 6 euros. A partir del 1 de noviembre debería añadirse una tasa de tramitación de 2 euros por partida de mercancía.[11]
Tres años tarde. La Comisión propuso el fin de la exención arancelaria en mayo de 2023.[9] Solo en 2024 y 2025 entraron después más de 10 mil millones de envíos sin aranceles.[1]
Ciega al valor de la mercancía. 3 euros por partida, dé igual que la mercancía cueste 5 euros o 140 euros. Quien mete mucha mercancía del mismo tipo en un paquete paga una sola vez.
El dinero acaba en el lugar equivocado. El arancel y la tasa forman parte de los recursos propios de la UE; el 25 por ciento del arancel se lo queda el país que despacha.[12] La aduana belga recaudó en las primeras siete semanas 223,7 millones de euros.[15] El Bundesbank llama a esos altos costes de recaudación un «descuento encubierto» del que se benefician sobre todo Bélgica y los Países Bajos.[14] La Comisión propone reducir esa parte al 10 por ciento a partir de 2028.[13]
El flete y la infravaloración siguen sin comprobarse. El IVA sigue dependiendo del valor declarado. El Tribunal de Cuentas Europeo considera insuficientes los controles de ese procedimiento.[29]
Funciona, y demuestra la omisión. En el tercer trimestre de 2026 la facturación de Temu, Shein y AliExpress en Alemania bajó un 35,5 por ciento, hasta 566 millones de euros.[7] Un arancel real, ligado al valor, lo habría logrado años antes.
Cuanto más valioso es el paquete, mayor es el regalo
Arancel por paquete, en euros: arancel ordinario sobre la mercancía más el flete frente al forfait de 3 euros por partida de mercancía
- Arancel ordinario
- Forfait
Tipos arancelarios: aduana[20] y TARIC[21]; forfait: reglamento de la UE[10]. Gráfico rehecho a partir de las cifras del texto.
Límites de los datos: Valor en aduana por paquete, de mercancía y flete: bisutería 9 más 5 euros, pedido de Temu 35 más 6 euros, ropa de Shein 50 más 6 euros, chaqueta 140 más 7 euros. Arancel ordinario del 4 por ciento para la bisutería y del 12 por ciento para la ropa; el 10 por ciento del pedido de Temu es un supuesto. En la mercancía barata el forfait es más alto: con un arancel del 12 por ciento, el arancel ordinario solo es mayor a partir de 25 euros de valor en aduana por partida. A partir del 1 de noviembre se añaden 2 euros de tasa por partida
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| Arancel ordinario (€) | Forfait (€) | |
|---|---|---|
| Bisutería, 14 € | 0,56 | 3 |
| Temu, 2 tipos de mercancía, 41 € | 4,1 | 6 |
| Ropa de Shein, 56 € | 6,72 | 3 |
| Chaqueta, 147 € | 17,64 | 3 |
Cuanto mayor es el valor real del paquete, mayor es el regalo, justo en la ropa y el calzado, donde más sufre el comercio alemán.
Lo que aportaría en cambio un comerciante alemán
Si la misma mercancía se vende en Alemania, el valor añadido se queda aquí: salarios, beneficios, alquileres, logística y los impuestos sobre ello. En el comercio minorista alemán, en 2024 correspondían a cada euro de facturación 13,4 céntimos de gasto de personal.[26] El IVA se asegura mediante la contabilidad y la inspección, en vez de mediante un valor de paquete declarado. En las plataformas procedentes de China, los salarios y los beneficios surgen en su mayor parte fuera de Alemania.
Qué deja en el país 1 mil millones de euros de facturación en el comercio minorista alemán
Cálculo de modelo para la fase comercial, por cada 1 mil millones de euros de facturación neta, en millones de euros
- Importe
- Límite superior
Sueldos y cotizaciones sociales: Eurostat, comercio minorista de Alemania 2024[26]; demás valores: supuestos del autor. Gráfico rehecho a partir de las cifras del texto.
Límites de los datos: IVA del 19 por ciento; beneficio antes de impuestos, como supuesto, del 2 al 3 por ciento de la facturación; impuesto de sociedades y municipal de actividades económicas, alrededor del 30 por ciento del beneficio. El estudio del IW recoge además los consumos intermedios y los efectos derivados y por eso llega a valores más altos
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| Importe (Mill. €) | Límite superior (Mill. €) | |
|---|---|---|
| IVA | 190 | – |
| Sueldos y salarios | 110 | – |
| Cotizaciones sociales de los empleadores | 24 | – |
| Beneficio antes de impuestos | 20 | 30 |
| Impuestos sobre beneficios | 6 | 9 |
| Estudio | Resultado |
|---|---|
| IW Consult para el HDE (Alemania, Temu y Shein) | 2,4 mil mill. € de valor añadido, de ellos 1,3 mil mill. € en el comercio minorista; 40.558 puestos de trabajo, de ellos 28.328 en el comercio minorista; 429 mill. € de impuestos al año[3] |
| IW Consult para el HDE, el mismo estudio | 2,5 mil mill. € de facturación que pierde el comercio minorista, y 5,0 mil mill. € de facturación en el conjunto de la economía[3] |
| GAW para la asociación del comercio de Austria (Temu, AliExpress, Shein) | casi 570 mill. € de facturación bruta, más de 170 mill. € de valor añadido y 1.626 puestos de trabajo[27] |
Exigencias al Gobierno federal
Arancel real sobre el valor real: el tipo arancelario ordinario sobre la mercancía más el flete, de inmediato y sin plazo. Los 3 euros se mantienen como arancel mínimo; se recauda el importe mayor.
Flete a precio de mercado: en los envíos «con transporte incluido» o «con envío gratuito» se incluye en el valor en aduana y en el IVA una tarifa fija de flete por kilogramo.
El dinero sigue al consumidor: los costes de recaudación y la tasa de tramitación van al país de destino; los datos para ello existen a través del procedimiento de IVA IOSS. En el nuevo presupuesto de la UE, a partir de 2028 los costes de recaudación bajan a los costes reales.
Las plataformas responden: como importador, por el valor, el IVA y la seguridad de los productos, con tasas de control perceptibles y con sanciones.
Transparencia: el Gobierno federal publica cada año cuántos envíos pequeños llegan a Alemania, dónde se despacharon y qué cuestan.
Andreas W. HerbCEO MBG Group, Paderborn
MÉTODO
Método
Las cantidades y el valor medio proceden de la Comisión Europea (5,88 mil millones de envíos en 2025, 8,82 euros por envío). No existe una estadística oficial sobre el país de destino de los envíos despachados en Bélgica o en los Países Bajos; el escenario del 30 al 35 por ciento es un supuesto del autor, igual que la infravaloración, el flete y el tipo arancelario.
El límite inferior documentado calcula con 168 millones de paquetes de Temu y Shein (460.000 al día según el HDE, multiplicados por 365) y 3,1 mil millones de euros de valor de la mercancía (3,7 mil millones de euros de facturación de Shein, Temu y AliExpress según bevh, sin el 19 por ciento de IVA).
Los puestos de trabajo, el valor añadido y los impuestos del estudio del IW se basan en una encuesta de febrero de 2026 y en un cálculo contrafactual. La extrapolación del documento al escenario no se ha recogido: el estudio no indica una facturación de base, y su relación, obtenida de una encuesta a compradores, no se puede trasladar a todos los envíos pequeños.
Situación jurídica a 12 de octubre de 2026: arancel a tanto alzado de 3 euros desde el 1 de julio de 2026 y tasa de tramitación esperada a partir del 1 de noviembre de 2026. Desde julio, la facturación de las plataformas ha bajado con fuerza; los valores de 2025 describen la etapa anterior.
REVISIÓN
Qué se comprobó antes de publicar
- La base es el documento de posición del MBG Group de 12 de octubre de 2026. Todas las fuentes se consultaron el 12 de octubre de 2026 y todos los procedimientos de cálculo se han vuelto a comprobar.
- Frente al documento se suprime la extrapolación a 200.000 o 234.000 puestos de trabajo, porque su facturación de base no procede del estudio del IW. Se han precisado la tasa de control, el forfait y la tasa (por partida de mercancía), los precios del flete, el derecho aduanero en los envíos «con transporte incluido» y la cita del Bundesbank.
- Los escenarios sobre aranceles e IVA se basan en supuestos del autor. No están documentados ni la proporción alemana del 30 al 35 por ciento ni la infravaloración del 30 al 50 por ciento.
- El estudio del IW está siendo revisado, según el HDE (fuente 4). Sus puestos de trabajo son un cálculo contrafactual: empleos que existirían si el dinero se gastara dentro del país.
FUENTES
Fuentes
Cada número del texto lleva a su fuente. En cada entrada se indica la procedencia: oficial, información periodística, asociación sectorial, instituto o portal de datos. Los títulos se mantienen en su lengua original para que cada documento siga siendo localizable.
[1] EU-Kommission, März 2026
Goods bought online – facts and figures (Customs Union in numbers 2025)Fuente oficial↑ volver al texto
[2] Europäisches Parlament, 09.07.2025
EU targets low-value imports via e-commerce platformsFuente oficial↑ volver al texto
[3] IW Consult für den HDE, 17.04.2026
Temu und Shein – Impact auf die deutsche Wirtschaft (S. 9 bis 16)Instituto o corporación de derecho público↑ volver al texto
[4] Handelsverband Deutschland (HDE)
Temu und Shein (Themenseite mit Hinweis zur Überarbeitung der Studie)Asociación sectorial↑ volver al texto
[5] Handelsverband Deutschland (HDE), 23.04.2026
Aktuelle Studie: Unfairer Wettbewerb mit Temu und Shein kostet deutsche Wirtschaft 2,4 Milliarden Euro im JahrAsociación sectorial↑ volver al texto
[6] bevh, 22.01.2026
Wachstum im E-Commerce: Lichtblick in der deutschen WirtschaftAsociación sectorial↑ volver al texto
[7] bevh, 08.10.2026
Nach Abschaffung der Zollfreigrenze: Asiatische Plattformen verlieren deutlich MarktanteileAsociación sectorial↑ volver al texto
[8] EU-Kommission
E-commerce: product compliance and safety (Zollinterventionen je Million Waren)Fuente oficial↑ volver al texto
[9] EU-Kommission, 17.05.2023
Vorschlag zur Abschaffung des Schwellenwerts für die Zollbefreiung, COM(2023) 259, Begründung Abschnitt 1Fuente oficial↑ volver al texto
[10] EU-Kommission, 08.06.2026
Guidance and legal text: temporary flat fee on low-value imports until 1 July 2028 (Verordnung (EU) 2026/382)Fuente oficial↑ volver al texto
[11] Irish Revenue, 29.09.2026
Union Handling Fee of €2 per distinct item from 1 November 2026Fuente oficial↑ volver al texto
[12] EU-Kommission
Zölle (traditionelle Eigenmittel, 25 Prozent Erhebungskosten)Fuente oficial↑ volver al texto
[13] EU-Kommission, 16.07.2025
Vorschlag für einen Beschluss über das Eigenmittelsystem, COM(2025) 574, Erwägungsgrund 5Fuente oficial↑ volver al texto
[14] Deutsche Bundesbank, Oktober 2025
Monatsbericht Oktober 2025: EU-Finanzen und Mehrjähriger Finanzrahmen 2028 bis 2034, Abschnitt 2.3Fuente oficial↑ volver al texto
[15] Aviation24, 04.09.2026
EU parcel levy sharply reduces e-commerce traffic at Liège AirportInformación periodística↑ volver al texto
[16] Europäischer Rat, 14.09.2026
Notice of meeting and provisional agenda, 15 and 16 October 2026 (CM 6/26)Fuente oficial↑ volver al texto
[17] Deutscher Bundestag, 09.10.2026
Regierungserklärung des Bundeskanzlers zum Europäischen Rat (Ankündigung)Fuente oficial↑ volver al texto
[18] EUR-Lex, 01.07.2026
Durchführungsverordnung (EU) 2015/2447, Art. 138 und Anhang 23-01, konsolidierte FassungFuente oficial↑ volver al texto
[19] Zoll online
Voraussetzung für die Berücksichtigung von Beförderungs- und VersicherungskostenFuente oficial↑ volver al texto
[20] Zoll online
Beispiele für Warenarten und deren EinfuhrabgabensätzeFuente oficial↑ volver al texto
[21] EU-Kommission, 12.10.2026
TARIC, Maßnahmen für KN 7117 19 00, Ursprung ChinaPortal de datos↑ volver al texto
[22] DHL
Preise und Produkte für Ihren internationalen Versand (Express, Zone 8)Instituto o corporación de derecho público↑ volver al texto
[23] Vantage Forwarding
Temu EU Y2 Mode Explained (Y2 Seller Cost Model)Instituto o corporación de derecho público↑ volver al texto
[24] Tech Buzz China, 12.03.2026
Temu Watch #12: Update on Markets, Advertising & Logistics StrategiesInformación periodística↑ volver al texto
[25] EU-Kommission, 29.09.2026
EU spending and revenue 2021–2027 (Daten 2000–2025)Fuente oficial↑ volver al texto
[26] Eurostat, 30.09.2026
Unternehmen nach Wirtschaftszweigen, Einzelhandel (NACE G47), Deutschland 2024 (sbs_ovw_act)Fuente oficial↑ volver al texto
[27] GAW für den Handelsverband Österreich, 05.06.2026
Temu, AliExpress und Shein und ihre negativen Auswirkungen auf die österreichische WirtschaftInstituto o corporación de derecho público↑ volver al texto
[28] Logistik Heute, 23.06.2026
KEP: Anzahl der Sendungen stieg 2025 auf 4,37 Milliarden (KEP-Studie des BPEX)Información periodística↑ volver al texto
[29] Europäischer Rechnungshof, 2025
Sonderbericht 08/2025: Mehrwertsteuerbetrug bei Einfuhren (Ziff. 59 bis 68)Fuente oficial↑ volver al texto
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Correcciones
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